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Raupenkran dank Grammer/Recaro „Special“ schnell wieder einsatzbereit
Die Arbeiten am Maasdeltatunnel bei Rotterdam sind bereits seit einigen Jahren im Gange. Der neue Tunnel mit einer Länge von mehreren hundert Metern wird eine Verbindung zwischen Vlaardingen und Rozenburg herstellen und voraussichtlich 2024 fertiggestellt sein. Eine gewaltige Aufgabe also. Laut einem Sprecher von Rijkswaterstaat sogar eine der größten Aufgaben, die sie je hatten. Um diese enorme Aufgabe zu bewältigen, sind auf der Baustelle zahlreiche Maschinen im Einsatz. Auch unser Kunde DEME ist eng in das Projekt eingebunden.
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DEME installiert für dieses Projekt die Spundwände. Ein riesiger Sennebogen-Raupenkran, der für diese Aufgabe eingesetzt wurde, fiel aufgrund eines defekten Sitzes aus. Ohne eine gut funktionierende Federung des Kransitzes war es aus ergonomischer Sicht nicht vertretbar, mit dem alten, abgenutzten Sitz weiterzuarbeiten. Wir wurden gefragt, ob wir den Sitz überholen oder schnell einen neuen luftgefederten Sitz einbauen könnten, damit die Arbeiten nicht zu lange unterbrochen werden mussten. Aufgrund des Alters des Sitzes und der verschiedenen Mängel empfahlen wir, einen neuen Sitz für diesen Kran zu montieren.
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EBLO liefert Sitze für alle denkbaren Maschinen und Fahrzeuge. Für diesen Sennebogen-Raupenkran haben wir in unserer Werkstatt eine Kombination aus einem Grammer MSG95A-Luftfedersystem und einem Recaro Expert M-Aufbau hergestellt. Diese einzigartige „Sonderanfertigung” vereint Komfort und Ergonomie. Mit einem einstellbaren Stoßdämpfer und einer automatischen Gewichtsanpassung sorgt das robuste Grammer-Federungssystem mit Frontsteuerung dafür, dass der Maschinenführer keine Stöße oder Vibrationen spürt. Die Frontsteuerung des Federungssystems ist in dieser Situation ein Muss, da auf beiden Seiten des Sitzes zwei Joysticks angebracht sind. Wir haben den neuen Sitz fachmännisch zwischen diesen Joysticks platziert.
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Die ergonomische Recaro-Oberkonstruktion ist mit Kunstleder in Kombination mit Stoffbezügen ausgestattet. Dank einer dreifachen Lendenwirbelstütze, einer verstellbaren Kopfstütze, einstellbaren Seitenwangen und einer verlängerbaren Sitzfläche profitiert der Fahrer von einer perfekten Unterstützung für Nacken, Rücken und Oberschenkel. Diese Eigenschaften machen den Sitz auch für Fahrer unterschiedlicher Größe und Statur geeignet.
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Der Einbau des Sitzes durch unser technisches Personal erfolgte vor Ort auf der Baustelle. Dadurch ging glücklicherweise nicht viel Zeit durch den Stillstand der Maschine verloren. Der Kran konnte unmittelbar nach dem Einbau und einer kurzen Einweisung in die Funktionen des Sitzes wieder in Betrieb genommen werden, um die Arbeiten fortzusetzen.
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EBLO wünscht DEME noch viele angenehme Stunden auf dem Kran mit diesem Grammer/Recaro-„Special“ während des Maasdelta-Tunnel-Projekts.
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In Gespräch:
„Wir freuen uns, dass wir unserem Kunden DEME mit dieser speziellen Grammer/Recaro-Kombination alle Sorgen abnehmen konnten. Die Tatsache, dass der Sitz aus zwei verschiedenen Marken besteht und mit verschiedenen Optionen ausgestattet ist, macht ihn einzigartig.“
„Wir denken immer gerne mit dem Kunden mit und sorgen für die beste Lösung für jedes Sitzproblem.“
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